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蝸杆生産廠家哪家好?

編輯:杭州葛亮機械時間:2018-11-27


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蝸輪蝸杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。
蝸輪蝸杆机构的特点:
1、可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊。
2、兩輪齧合齒面間爲線接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。
3、蝸杆傳動相當于螺旋傳動,爲多齒齧合傳動,故傳動平穩、噪音很小。
4、具有自鎖性。當蝸杆的導程角小于齧合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可實現反向自鎖,即只能蝸杆帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸杆。如在起重機械中使用的自鎖蝸杆機構,其反向自鎖性可起安全保護作用。
5、传动效率较低,磨损较严重。蝸輪蝸杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。
6、蝸杆軸向力較大。

蝸輪蝸杆減速機常见故障有:
1.減速機发热和漏油,为了提高效率,涡轮減速機一般均有采用有色金属做涡轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使減速機各零件和蜜蜂之间热膨胀产生差异,从而在个配合面形成间隙,润滑油液由于温度升高变稀,易造成泄漏,造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;而是啮合摩擦表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.涡轮磨损。涡轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常运行时磨损很慢,某些減速機可以用到10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蝸輪蝸杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的減速機上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,減速機停止运转时,电机和減速機间传动齿轮流失,齿轮得不到应有的润滑保护。減速機启东市,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏。发生故障时,及时减速箱密封良好,还是经常发现減速機内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为減速機在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。